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豪華車應該是什么樣子?它可以滿足你所有想象。

發布時間:2019-06-28 所屬欄目:汽車資訊

61閱讀原創 私以為,“調性”就是一個品牌的珍寶,何為調性?就如運動之于BMW、氣場之于奔馳、奢華之于勞斯萊斯、優雅之于捷豹——這些都是流淌在品牌血液中的東西,不能丟也丟不掉。

“父親造出了最受歡迎的汽車。而我,則要造出可以流芳百世的經典。”這句話出自林肯首任董事長埃德塞爾·福特,而他的父親,則是造出了福特T型車的亨利·福特。福特T型在當年確實飽受贊譽,而林肯堅守的豪華調性,在經過百年洗禮之后,仍然不忘初心。

林肯的輝煌之路還是要從1923年說起,這一年,林肯成為了美國第一臺“總統座駕”——而這是柯立芝自掏腰包購買的。從此,林肯“總統座駕”的標簽就被牢牢的烙印在人們心中。

1936年,美國第一款成功的流線型汽車,林肯Zephyr,受到了紐約現代藝術博物館的致敬。這種流線型的設計也奠定了未來汽車設計的發展方向。

林肯Zephyr

但Zephyr再美,也難以撼動林肯大陸Continental在我心目中的地位——在1973年,在戴維營美蘇高層峰會期間 ,尼克松總統贈予勃列日涅夫總書記一份禮物:一輛1973年的林肯大陸Continental,能讓尼克松總統如此傾心的車,恐怕也只有優雅無比的大陸了。

除了尼克松總統,大陸還有個傳奇的頭號fans——沒錯,就是搖滾巨星貓王(Elvis Presley),他分別收藏了1956、1960、1967和1972年款的林肯大陸Continental,其中 1956年款的車牌還以他的名字1-Elvis特別定制。

1960年,林肯大陸首創對開中央門轎車設計,鑄就了一代經典,而且也讓繪畫大師畢加索拜倒在它的“石榴裙”之下。

近些年火起來的各種聯名衣服與聯名鞋子成為了“街頭潮人”必不可少的元素之一,而林肯在50年前就把聯名玩到了極致——當時,林肯大陸Continental Mark IV 吸引了一大批高端時尚設計師參與汽車設計,卡地亞Cartier、范思哲Versace、華倫天奴Valentino等頂尖品牌各自設計了一系列的特別款,為林肯注入了更多個性化的時尚元素。

但這個時候的林肯,離大洋彼岸的中國,還很遠。

直至林肯城市Town Car的到來,讓遠在中國的我們開了眼界——原來,美國豪華車是這個樣子的,如果翻看父輩的結婚照,當年的婚車頭車八成就是它。從此,林肯在國人的心中,就成為了豪華車的代名詞。

至此,林肯的畫像逐漸豐滿——它備受政界高端人士寵愛,明星、商人、藝術家亦無不為之傾倒。

今日,對林肯的傾慕者,又多了一人。

領航員:惟果敢之人,方為領航者。

領航員,林肯旗下的旗艦SUV車型,以魁梧的體量與奢華的內飾聞名,無論走到哪里都是全場焦點,大面積的鍍鉻與蘇格蘭Deepsoft真皮組成了“美式豪華”的主基調,鋼琴按鍵式換擋按鍵時刻保持駕駛員的優雅,極高的坐姿仿佛天下舍我其誰,30向的電動調節座椅可以讓你享受到VIP級的待遇。它無論是外觀,還是內飾,都很難讓人挑出毛病,這種大體量的車,很容易讓人聯想到諸如:“胸懷天下”、“厚德載物”一般的形容詞。

它的駕駛質感也完全出乎我的預料,它并不像看起來那樣笨重,轉向靈巧,動力響應也很靈敏,可以說是一個“靈活的肌肉男”,但偏軟的剎車還是時刻在提醒你——我還是一臺大家伙。


航海家:向往大海,“靜”心動魄

“航海家”這個名字聽上去就有一種“不啻于世俗”的感覺,也許你還在考慮著明天幾點起床上班,但“航海家”的車主可能已經籌劃著要去哪開啟新的旅行,而2.7L雙渦輪增壓發動機也確實能給人說走就走的底氣,撫摸著眼前的林肯LOGO,點上一首美國公路民謠,航海家的“航海”之旅就此展開。

這種源自于優雅的大氣質感是來自外觀內飾的設計,更是來自駕駛起來的平順感,對于航海家來說,平順才是第一要務,激情只能屈居其后。


MKC:麻雀雖小,五臟俱全

作為林肯旗下體量較小的成員,MKC仍然擁有著一脈相承的林肯基因,按鍵式的換擋按鈕最大限度的保證了駕駛者的優雅,木紋在內飾中的點綴恰到好處,豈有豪華質感,又不惡俗老氣,在MKC身上,你仍然能發現豪華的影子,NVH同樣不輸同級別的大部分對手。


MKZ:一脈相承,經典延續

如果愛上MKZ的造型,基本上它的競爭對手們勝算就不高了,在同級別競爭對手當中,MKZ的造型絕對算得上的一等一的優雅,C柱區域的設計才真正算得上是精彩紛呈,車尾的小鴨尾設計也象征著其運動的屬性,內飾還是典型的林肯味,簡約大氣,上手幾乎沒難度,輕點油門的時候,動力總成也很樂意把激進的動力交還于你,原來,駕駛樂趣在林肯上同樣適用。


林肯大陸:集大成者,惟大陸也。

對于大陸這款車,我個人是青睞有加,縱觀這五款車,也只有大陸沿襲了林肯的歷史名號,所以它也可以看作是林肯最正宗的旗艦接班人,那么有著最正宗血統的它,自然不會讓人失望,優雅的側面線條足夠讓我如癡如醉,下沉式的尾部造型是如此的渾然天成,這份優雅仿佛回到了大陸的鼎盛時代,但LED頭燈組還是能瞬間讓你體會到科技帶來的便利與炫酷,隱藏式的門把手造型簡直驚為天人,稱它為工業設計的杰作也不為過,至少,古典與現代的結合在大陸身上被完美的詮釋了。

大陸的內飾同樣讓人愛不釋手,駕駛位各個功能分區明顯易用,上手沒難度,車機反應尚可,最重要的是它搭載了Carplay系統,這樣車機就會更好用一些。

說到大陸就不得不說它的后排,中央扶手打開的狀態可以控制音量大小,空調組件、座椅通風加熱,而且門板上可以控制副駕駛的座椅,就是人們常說的“老板鍵”,不得不說,坐進大陸的后排確實是一種享受,點下按摩鍵,幾乎身體與座椅接觸的每個地方都會被“照顧到”,這種貴賓級體驗恐怕也只有在林肯上能夠體驗了,而且后排自動遮陽簾,側方手動遮陽簾也可以迅速保護自己的隱私。

如果作為司機,我也會喜歡上大陸,它的油門及剎車調校的恰到好處,加速不抬頭,剎車不點頭,這樣才會讓后排尊貴的乘客表示滿意。

總結:

林肯,還是以豪華車的身份重新回到了你我的身邊,無論是從車輛本身的設計,還是優秀的用料,無不體現著林肯的造車之道,同時林肯優秀的售后服務也表明了林肯的待客之道。

這是一個不忘初心的百年老店,它終于在百年后,冠豪華之名,赴林肯之道。

本文標題:豪華車應該是什么樣子?它可以滿足你所有想象。
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