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5萬以下自動擋汽車-5月上市 大邁X7推1.8T/2.0T自動擋車型

發布時間:2017-08-03 所屬欄目:10萬以下車型

一 : 5月上市 大邁X7推1.8T/2.0T自動擋車型

  [61閱讀 新聞]  日前,我們從相關渠道獲悉,大邁X7 1.8T及2.0T自動擋車型將于今年5月份正式上市,新車將搭載1.8T和2.0T兩款動力總成,匹配6速雙離合變速箱。

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  外觀方面,新車與手動擋車型基本保持一致,時尚大氣的外觀依舊是其吸引消費者的賣點。車身尺寸方面,車身長寬高分別為4736mm/1942mm/1672mm,軸距為2850mm。

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  內飾方面,新車的整體風格較之手動擋車型并沒有較大改動,唯一的變化在于1.8T自動擋車型采用了傳統換擋桿設計,而2.0T自動擋車型則采用旋鈕換擋設計,并在周圍配備有眾多功能按鍵,看起來更加具有質感。

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  動力方面,新車將搭載1.8T和2.0T兩款發動機,最大功率分別為177馬力和190馬力,傳動方面,新車將匹配6速雙離合變速箱。目前,大邁X7先期上市的4款均為1.8T手動擋車型,售價區間為10.49—13.09萬元。(文/61閱讀 陳碩)

二 : 5-6萬買自動擋小車,誰是性價比之王?

5-6萬汽車 5-6萬買自動擋小車,誰是性價比之王?

5-6萬可以買什么車?相信這是大多數手頭并不寬裕的消費者在考慮購買日常代步車時最常掛在嘴邊的問題。(www.lfbeho.live)其實,寥寥幾萬,也是可以買輛既美觀又實用的自動擋小車,用于工作日上下班或者節假日近郊游。在現如今琳瑯滿目的微轎市場,如何能挑選出適合自己的車型?本文選擇了目前市場上較熱門的三款自動擋小車:夏利N7、長安CX20、奧拓,進行對比,看誰既能兼顧時尚外觀以及實用性,又能夠在價格和安全性能上達到很好平衡,希望對您的購車提供幫助。

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外觀造型:夏利N7更具時尚感,CX20與新奧拓偏傳統

9月初剛上市的新款夏利N7,采用晶鉆式大燈,配合蒼勁有力的車身線條,整車外觀造型動感犀利,同時搭配炫麗的車身顏色,彰顯出青春靚麗的時尚氣息。內飾設計在風格上與外觀遙相呼應,其中,座椅則采用網格狀織布,柔軟舒適,為顛簸路面駕駛起到了緩沖。夏利N7自動擋的外觀造型,硬朗中不失時尚,是屬于男女通吃型。

5-6萬汽車 5-6萬買自動擋小車,誰是性價比之王?

新款夏利N7

相比之下,長安CX20自動擋就要稍圓潤一些。前臉采用U型造型、鏤空的進氣格柵、懸浮式的車標,以及靈動的丹鳳大燈,同時短小的車身配合車頂行李架與下側銀色飾板,共同營造出濃郁的跨界氣息。

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長安 CX20

與前兩款不同的是,2015款奧拓的外觀造型,走得是小巧可愛風。雖然與老款奧拓相比,2015款奧拓的前臉多了一絲霸氣,擺脫了之前圓圓的整體造型,但仍是萌意十足,更容易受女性消費者的喜愛。

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2015款奧拓

三款車相比,長安CX20和新奧拓在設計上要中庸傳統一些,繼承大部分小車的流線和圓潤感。而夏利N7的外觀設計更加時尚和犀利,在“吸引眼球”這項得分上成績要更好。

動力總成:AT變速器,更適合城市路況

動力方面,新款夏利N7搭載了天津一汽自主研發的CA4GA13發動機,最大功率是67kW,最大扭矩可達120 N?m,與之匹配的是原裝進口大發4擋自動變速箱。值得一提的是這款變速器,也用于大發公司在日本市場發售的Move、Boon、Siron等車型上。市場證明該款自動變速器具有技術成熟、換擋平順、頓挫感小且故障率低、省油等優勢。百公里綜合油耗可達6.4L/100KM,與手動擋相比油耗只增加0.6L/百公里。長安CX20所搭載的發動機,最大功率是74 kW,最大扭矩可達131 N?m,與之匹配的是5擋機械式自動變速箱,也就是所說的AMT半自動變速器;2015款奧拓采用的是一款K10B1發動機,最大功率是52kW,最大扭矩是92N?m,與之匹配的是愛信4擋變速箱。

三款自動擋車型動力總成對比

車型

新款夏利N7

長安CX20

2015款奧拓

排量(L)

1.3

1.4

1.0

發動機

CA4GA13

-

K10B1

最大功率(kW)

67

74

52

最大扭矩(N·m)

120

131

92

變速箱

4擋

大發自動變速箱(AT)

5擋

機械式自動變速箱(AMT)

4擋

愛信自動變速箱

(AT)

從動力強勁上看,長安CX20略有優勢,而夏利N7比奧拓有優勢。從路況適應度上看,相較于AMT半自動變速箱,AT自動變速箱更具備換擋平順、頓挫感小且故障率低、省油等優勢,更加能夠從容應對城市內擁堵時走走停停的路況。綜合來看,新款夏利N7與其他兩款車型相比,1.3升動力與原裝進口大發AT變速器的黃金組合,在應對城市路況上達到了很好的平衡。

安全配置:不分伯仲,夏利N7略有優勢

為公平起見,均選擇了三款自動擋車型的最高配車型,即夏利N7 2015款 1.3L 自動尊貴型、長安CX20 2014款 1.4L IMT版、奧拓 2015款 1.0L 自動限定型,進行安全配置的比較。

5-6萬汽車 5-6萬買自動擋小車,誰是性價比之王?

從對比圖可以看出,三款車在安全配置方面基本不相上下。但是,新款夏利N7比另外兩款車型,多了一項TPMS胎壓報警系統。這項系統可以在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進行實時自動監測,并對輪胎高壓、低壓、高溫進行及時報警,避免因輪胎故障引發的交通事故。此外,對于ISOFIX兒童安全座椅接口,新款夏利N7和2015款奧拓都有配備,但是長安CX20是缺失的,這對于有小孩子的家庭會有所不便。

性價比:4.89萬即可入手一輛自動擋小車

三款自動擋車型性價比對比

車型

夏利N7

長安CX20

奧拓

官方指導價(萬)

4.89-5.29

6.49-6.59

5.99-6.19

AT(AMT)

入門車型指導價

4.89

6.49

5.99

最后聊一下大家最關心的價格問題。根據三款自動擋車型的AT(AMT)的入門車型指導價來看,新款夏利N7要比另外兩款車低出1萬元以上。如果綜合考慮的話,明顯新款夏利N7的性價比更高。一萬塊錢說多不多,但是在購買總價才五六萬的微型車上可就是一筆不小的數目了。

總結:

三款自動擋車型比較下來,如果你比較在乎動力,可以重點考慮長城CX20;如果你是個萌系姑娘,只愛萌萌噠的車身造型,那么就選2015款奧拓;不過,如果將外觀設計、車輛操控性、安全配置,以及價格優勢等購車因素統統考慮進去,新款夏利N7可以做到花最少的錢,實現城市日常出行代步,同時還能享受到時尚兩廂自動擋小車所帶來的舒適駕乘體驗。

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三 : 誰更高一擋?25萬元以下14款六擋車型

  [61閱讀 導購]  對于需要在馬路上奔跑的“四輪機械”來說,汽車的動力與傳動系統是核心的技術組合,而以往更多的關注顯然是集中在了發動機的排量和先進性上面,而作為傳動系統的主干力量——變速箱所受到的關注度依然還是不高。雖然目前國內的家用車市場的傳動系統仍然以5MT和4AT為主,但是已經逐漸有一些車型上采用了更高技術含量和檔次的變速箱,其中包括6擋手動和6擋自動。這一次,我們就從小型車開始細數一下,有哪些車型在變速箱方面做了比較先進的匹配工作。

  今天我們所羅列的車型都是以家用車為主,價格不超過25萬元。理由很簡單,如果價格更高的話,自然可以買到更高水平的技術裝備,例如30多萬,就可以買到奧迪的7速無級變速,但那已經超出我們今天的話題范圍了。

6速手自一體——上海大眾/一汽-大眾/上海通用

  在大眾車型上所使用的Tiptronic六速手自一體變速箱還是有著比較高的技術含量,6個擋位的齒比分布更均勻,從性能上說,動力傳輸更加平順,擋位之間切換時也很順暢輕快,不象一些4AT的變速箱在變擋時會有明顯的頓挫感,同時帶有手動模式,彌補了單一自動變速箱缺乏手動控制的駕駛樂趣,同時在油耗方面也要好于普通的4AT。

  ◆ 速騰——6速手自一體+ESP

  1.6自動時尚型  14.98萬

  速騰出自大眾的PQ35平臺,在某種程度上也意味著一定的技術翻新,如更大面積的激光焊接、空腔注蠟,進一步將CAN-BAS總線以及相應控制單元的軟硬件進行了升級等等。

61閱讀 一汽-大眾 速騰 1.8T 手動舒適型

61閱讀 一汽-大眾 速騰 1.8T 手動舒適型 61閱讀 一汽-大眾 速騰 1.8T 手動舒適型

61閱讀 一汽-大眾 速騰 1.8T 手動舒適型 61閱讀 一汽-大眾 速騰 1.8T 手動舒適型

  外觀上,速騰也是典型的大眾車型,雖然比老寶來看上去年輕神氣了許多,但是那種傳統低調的設計依然在許多細節處體現出來。而內飾也同樣是經久不變的格調,方方正正的中控面板,規規矩矩的功能分布,米黃色的座椅,等等。

61閱讀 一汽-大眾 速騰 1.8T 手動舒適型

61閱讀 一汽-大眾 速騰 1.8T 手動舒適型 61閱讀 一汽-大眾 速騰 1.8T 自動舒適真皮

  速騰曾經有三個排量,1.6、2.0和1.8T,目前1.8T車型多數為庫存車,基本處于停產狀態,手動擋車型都是5MT,而自動擋車型上裝備的都是6速手自一體變速箱,Tiptronic六速手自一體變速箱另外在POLO、邁騰上也同樣有使用。

  從動力上看,速騰1.6和2.0發動機都是技術比較老舊的2氣門結構,低扭充分但是高轉速乏力,而原來的1.8T發動機動力比較有激情的,但是目前已經不再生產,關于要出跟明銳相同的1.8TSI車型的消息,目前還沒有真正落實,因此速騰現在的競爭力主要體現在配置和6速手自一體變速箱上。全系標配ESP使速騰的安全性得到了有力的保障,也是目前緊湊型車這個級別中絕無僅有的。

  ◆ 邁騰——科技制勝的PQ46

  1.8 TSI自動技術型  22.98萬

  來自大眾最新一代平臺PQ46的邁騰是一款科技含量比較高的車型,而與速騰、POLO這些更低級別車型相同的Tiptronic六速手自一體變速箱在其中已經根本不算什么亮點。

61閱讀 一汽-大眾 邁騰 1.8 TSI自動豪華型

61閱讀 一汽-大眾 邁騰 1.8 TSI自動豪華型 61閱讀 一汽-大眾 邁騰 1.8 TSI自動豪華型

61閱讀 一汽-大眾 邁騰 1.8 TSI自動豪華型 61閱讀 一汽-大眾 邁騰 1.8 TSI自動豪華型

  外觀低調是大眾車型共有的特質,但是這種低調也同樣意味著經久耐用。內飾方面也是一樣,你很難在邁騰身上找到比較現代和前衛的設計元素,傳統的思路加上較低的上手度則是它永恒的主題。

61閱讀 一汽-大眾 邁騰 1.8 TSI自動豪華型

61閱讀 一汽-大眾 邁騰 1.8 TSI自動豪華型 61閱讀 一汽-大眾 邁騰 1.8 TSI自動豪華型

  前不久,一汽-大眾推出了搭載2.0TSI發動機的邁騰,在動力表現上更勝一籌,同時在頂配車型上增加了導航和側氣囊,使其在安全性和功能性上有所提升。不過,如果是對動力沒有更高訴求的人,1.8TSI發動機所能帶來的動力已經完全夠用,除了噪音大了那么一點點之外,提速的感覺和操控的穩定性將使你的駕駛感受非常良好。

  在與國內各品牌旗下中型車的競爭之中,邁騰最大的劣勢是沒有加長的車身和軸距。但是跟速騰一樣,一汽-大眾為邁騰也標配了全系的ESP,不過對于中型車來說這個配置算是正常的。

 

  ◆ POLO——國內目前唯一6速手自一體的小型車

 

  勁情1.4AT時尚版  10.56萬

  POLO是很多人都非常熟悉也經常能在馬路上見到的,其兩廂版POLO勁情也是來到國內比較早的兩廂小車了,02年至今經歷了多數人的抵觸和更多年輕人的喜愛與認同,其經典的外型是通過了時間驗證的。

61閱讀 上海大眾 POLO 勁情1.4MT時尚版

61閱讀 上海大眾 POLO 勁情 1.4AT時尚版 61閱讀 上海大眾 POLO 勁情 1.4AT時尚版

  而新POLO在外觀做了稍許改動的同時,也令人驚喜地裝配了6速手自一體變速箱。小型車一般因為價格便宜,排量和配置相對來說都要低,最起碼跟緊湊型和中型車就沒法比。

61閱讀 上海大眾 POLO 勁情1.4AT風尚版

61閱讀 上海大眾 POLO 勁取1.4AT雅致版 61閱讀 上海大眾 POLO 勁情1.4AT風尚版

  不過,POLO算是其中的一個例外,1.4L和1.6L的自動擋車型都配備了Tiptronic六速手自一體變速箱,一想到這款變速箱同時也出現在更高級別的一汽-大眾旗下車型速騰、邁騰以及上海大眾的途安上,就會人讓產生物有所值的感覺。

  ◆ 途安——載貨能力超強的家用MPV

   1.8T智尊版自動5座  20.98萬元

  新途安推出有段時間了,不過銷量方面顯示出它始終是一款小眾車型。的確,目前家用MPV的市場還遠遠沒有得到消費者的廣泛認同,途安也是一樣。盡管新途安在外觀上的時尚感有所增強,但是內部用料和做工與老車型相比稍欠,局部細節存在明顯瑕疵。內飾方面延續傳統風格,一目了然。

61閱讀 上海大眾 途安 1.8T智尊版自動5座

61閱讀 上海大眾 途安 1.8T智尊版手動5座  61閱讀 上海大眾 途安 1.8T智尊版自動5座

61閱讀 上海大眾 途安 1.8T智尊版自動5座 61閱讀 上海大眾 途安 1.8T智尊版自動5座

  對于一般家庭來說,五座的途安就已經完全可以滿足全部乘坐和載物的需求了。比較靈活的座椅設計,使途安的載物功能得到最大限度的發揮。后排座椅的靠背可以調節角度,但前提是為了后面的儲物能力有所提高,因為角度的調節并沒有有效改善乘坐的舒適度。

61閱讀 上海大眾 途安 1.8T智尊版自動5座

61閱讀 上海大眾 途安 1.8T智尊版自動5座 61閱讀 上海大眾 途安 1.8T智尊版自動5座

61閱讀 上海大眾 途安 1.8T智尊版自動5座 61閱讀 上海大眾 途安 1.8T智尊版自動5座

  在滿員乘坐的情況下,后備廂的儲物容量就已經達到了460L,而且后排座椅不僅可以放倒,以獲得后備廂空間的更大釋放,同時還可以向前翻折或者單獨拆卸下來,操作過程沒有什么難度,簡單易行。這時,途安的超大載物空間不亞于一輛小型貨車。

  1.8T發動機是比較成熟的動力配備,與帕薩特領馭1.8T車型所使用的相同一款,動力雖然不及邁騰和明銳的1.8TSI那么猛,但也是相當充沛的,110KW的最大功率,和220N·m的最大扭矩足以使其在城市車流中顯示出強勁的一面。
  

  ◆ 明銳——6速手自一體加TSI

 

  說到6速手自一體變速箱,上海大眾斯柯達的明銳也不得不提到,這個“新歐雅”同樣出自于大眾的PQ35平臺,但是外表卻和速騰完全不同,基本保持了比較原味的造型。象豎條格柵的前臉,棱角分明的線條,與線條相對弧線型的速騰比起來,完全是兩種性格。

61閱讀 上海大眾斯柯達 明銳 1.8T 自動逸尊版

61閱讀 上海大眾斯柯達 明銳 1.8T 自動逸尊版  61閱讀 上海大眾斯柯達 明銳 1.8T 自動逸尊版

61閱讀 上海大眾斯柯達 明銳 1.8T 自動逸尊版 61閱讀 上海大眾斯柯達 明銳 1.8T 自動逸尊版

  雖然外表老成,但是明銳的內心卻非常激情,當然這不包括2.0排量的。明銳1.6排量和1.8TFSI的發動機都比速騰的要先進一些,1.6L發動機與POLO是同一款,為直列四缸每缸4氣門結構,而1.8TFSI發動機則與邁騰是相同的配備,但是由于明銳屬于緊湊型車,車重比邁騰要低,動力表現上就要更勝一籌,而61閱讀的實測數據顯示其加速要略強于邁騰1.8TSI車型。

61閱讀 上海大眾斯柯達 明銳 1.8T 自動逸尊版

61閱讀 上海大眾斯柯達 明銳 1.8T 自動逸尊版 61閱讀 上海大眾斯柯達 明銳 1.8T 自動逸尊版

  應該說,6速手自一體變速箱配在明銳的身上也更合適,一是有著相當激情的心臟作為基礎,二來明銳的造型相當低調沉穩,配上比較平順精密的變速箱也令動力的輸出更符合它的氣質。

  ◆ 上海通用 別克君越

  幾個月前,08款君越成功地將變速箱從原來的4AT升級至6AT,盡管新款車型在外形上的改動微乎其微,如展翼形尾燈、新輪轂和鍍鉻飾條,都難以帶人給更新鮮的感受,但是變速箱這一點質的飛躍卻真正使其性價比和技術含量明顯提升。

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  另外,08款君越還增加了GPS導航系統。雖然君越一眼看上去就是一款十分寬大的美國車,但是并沒有提供與外表相襯的內部空間,在發動機艙和后備廂部分所浪費的尺寸比較多。

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  08君越這款變速箱是這次車型升級的重中之重,通用花了幾年時間終于在中國本土做出來了這款比較先進的6速變速箱,也一舉摘掉了通用車都是落后四速的帽子。這款6速變速箱采用空心渦輪軸、高精研磨星形齒輪等技術,未來是通用全系列中高端車型的標配變速箱。

  ◆ 長安福特 蒙迪歐-致勝

  蒙迪歐-致勝是第三代蒙迪歐,與前代車型發生了翻天覆地的變化,其外觀和內飾的新風格以及相當寬敞的內部空間成為最吸引人的一個亮點。致勝的外觀完全可以滿足一般二三十歲年輕人的訴求,尖尖的俯沖式前臉、復雜的尾部結構和那個大的夸張的擾流板,讓致勝完全脫離了蒙迪歐的平庸,搖身一變成了一個非常吸引眼球的運動健將風格。

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  同樣,致勝的內飾風格也非常酷,深色搭配大面積的銀色飾板,大尺寸的觸摸屏和眩目的行車電腦液晶屏都充滿了時尚和現代的味道。

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  同時,致勝的車身尺寸全面升級,4854×1886×1495mm,軸距2850mm,因此獲得了非常寬敞的車內空間,尤其是車身寬度全面超越了同級對手。

  致勝的6AT和邁騰一樣來自于愛信公司,但卻是和沃爾沃S80的變速箱是一樣的。在技術和先進程度上來說,兩者屬于同代產品。

  ◆ 一汽豐田 銳志

  銳志是二十幾萬中型車里難得一見的采用V6發動機和前置后驅的車型,其與皇冠共線生產也相應地提高了它的身價。從技術結構上看,銳志是有著一定運動天份的,只是外觀并沒有走運動路線的拉風感,顯得比較低調平庸。

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  正是為了與這種運動相呼應,銳志也采用了運動風格常用的黑銀雙色內飾。銳志的真皮座椅,包裹性很好,屬于享受型,給人的感覺非常舒適。更為強大的是銳志的座椅還有一項腿部支撐的調節功能,也就是腿下座墊可以調節長短,由此也可以看出,與運動相比,銳志其實更樂于滿足人對舒適性的要求。

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  銳志的發動機分為2.5和3.0兩個排量,而變速箱則只有6AT一種,也就是全系車型里都沒有手動擋。應該說,不管從發動機、平臺還是變速箱等幾個方面來看,銳志都是比較有優勢的一款車型。

 

6速手動

 

  ◆ 一汽豐田 卡羅拉——中庸平順的家用車

  去年5月上市的卡羅拉,也就是第十代花冠,與九代花冠相比,重要的一點是采用了雙VVT-i的發動機,在原來的可變進氣正時基礎上增加了排氣門正時調節功能,理論上令配氣機構更加高效,燃油經濟性和環保性也有所提升。同時在1.6和1.8車型各增加了一款6速手動擋的車型。

61閱讀 一汽豐田 卡羅拉 1.8 GL-i 6MT

61閱讀 一汽豐田 卡羅拉 1.8 GL-i 6MT  61閱讀 一汽豐田 卡羅拉 1.8 GL-i 6MT

61閱讀 一汽豐田 卡羅拉 1.8 GL-i 6MT 61閱讀 一汽豐田 卡羅拉 1.8 GL-i 6MT

  卡羅拉是一款標準的家用車,因此家用的風格比較鮮明,動力沒有什么太突出的表現,而6擋手動變速箱比起4AT的自動擋要省油不少。61閱讀實測數據顯示,配備了6擋手動變速箱的1.8L車型,比4AT的1.6L車型要省油。即使排除其中一些非常規因素,油耗表現上也明顯要有優勢。

61閱讀 一汽豐田 卡羅拉 1.8 GL-i 6MT

61閱讀 一汽豐田 卡羅拉 1.8 GL-i 6MT 61閱讀 一汽豐田 卡羅拉 1.8 GL-i 6MT

  這款6速手動變速箱最大的功效就是體現在了燃油經濟性和高速巡航上,在日常實際駕駛中它對動力的影響并不大,因為卡羅拉是一輛定位非常明確的車型,即標準的家用車。對于動力方面,它沒有過多的訴求。

  ◆ 東風日產 駿逸——五門七座的家用MPV

  東風日產的駿逸作為一款商旅型MPV,很顯然是面向家庭用戶的,但是7座設計相對于4420×1690×1590mm的車身尺寸卻顯得有點擁擠,2600mm的軸距也只是一款緊湊型車的標準。正是由于車身寬度不足,因此中排座椅乘坐3個人就會顯得擁擠。

61閱讀 東風日產 駿逸 1.8 AT舒適型

61閱讀 東風日產 駿逸 1.8 AT舒適型  61閱讀 東風日產 駿逸 1.8 AT舒適型

61閱讀 東風日產 駿逸 1.8 AT舒適型 61閱讀 東風日產 駿逸 1.8 AT舒適型

  在外觀上,駿逸和同是東風日產旗下的驪威非常相似,兩者的軸距也完全相同。駿逸的設計以平和圓潤的家居味道為主要元素,沒有什么現代派的手法,對于所面向的家庭用戶來說還是有著不錯的親和力。

61閱讀 東風日產 駿逸 1.8 AT舒適型

『東風日產駿逸1.8AT舒適型 內飾』

  駿逸采用的是一臺MR18DE發動機,和騏達的MR16、軒逸的MR20屬同一系列,擁有C-VTC連續可變氣門正時控制,最大功率93kW/5200rpm、最大扭矩174N·m/4800rpm。同時,駿逸在兩款手動擋車型上所搭載的均是6MT變速箱。不過,這兩款6MT手動車型的配置比較一般,其中14.38萬的舒適型相對來說略好一些,配備了真皮座椅、座椅加熱、自動空調、后視鏡加熱。

 

  ◆ 一汽轎車 奔騰B70——以借鑒制勝的自主中型車

 

  奔騰全系車型在前不久更名,原有的奔騰車型改名為奔騰B70。奔騰B70在去年推出了6MT車型,從市場售價來看這款車型的性價比也很不錯。作為一款掛著自主品牌標志的中型車,奔騰由于大量借用了馬自達6的平臺技術,因此在許多環節上都不具有明顯的自主痕跡。但是,這不妨礙它成為一款質素不錯且價格實惠的車型。

61閱讀 一汽轎車 奔騰B70 2.0 6MT舒適型

61閱讀 一汽轎車 奔騰B70 2.0 6MT舒適型 61閱讀 一汽轎車 奔騰B70 2.0 6MT舒適型

61閱讀 一汽轎車 奔騰B70 2.0 6MT舒適型 61閱讀 一汽轎車 奔騰B70 2.0 6MT舒適型

  雖然與馬自達6有著太多的相似之處,奔騰B70的外觀看上去卻另有自己的風格。與馬自達6的年輕和張揚比起來,它顯得更加沉穩和具有商務氣質。在內飾方面,奔騰B70同樣與馬自達6有較多的相似點,整體的設計風格基本趨近于一致。

61閱讀 一汽轎車 奔騰B70 2.0 6MT舒適型

61閱讀 一汽轎車 奔騰B70 2.0 6MT舒適型 61閱讀 一汽轎車 奔騰B70 2.0 6MT舒適型

  而6MT車型則與自動擋車型略有不同,即將原來的仿桃木裝飾更換成了灰色裝飾條,這一點變換對于會選擇6MT車型的潛在用戶而言是一個適當的改動。畢竟選擇6MT手動擋車型的人會更傾向于運動風格,原來的棕紅色仿桃木飾條卻是著重加強商務氣氛。

  奔騰B70有兩款搭配6MT變速箱的車型,均為2.0排量,而這款2.0L的MZR發動機也與馬自達6所使用的2.0發動機一樣。從技術上講,6MT變速箱增加了一個擋位在高速巡航時可發揮明顯的用處,同時低擋位的齒比可以設定的相對密集一點,令擋位切換的轉速銜接效果也更好一些,反應在動力輸出上就是更平順。

  ◆ 一汽馬自達 馬自達6——面臨換代的運動派

  事實上前面已經提到過這款6速手動變速箱,在馬自達6和奔騰B70上面所使用的是同一款,而馬自達6可以說得上是全國第一款推出6MT變速箱的車型。

61閱讀 一汽馬自達 馬自達6 2.0 自動豪華型

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  目前在售的馬自達6在國內已經歷經了五年的生命周期,正面臨著改款的重要轉變。一直以來,馬自達6極其富有流線感與運動性格的外觀吸引了無數男女,更是掀起了一股轎跑車的熱潮。無疑,馬自達6的外觀設計是很成功的。當然,幾年下來,你可能看得有點麻木了,而現在作為對審美疲勞的彌補,市場給出了程度相當大的優惠。

61閱讀 一汽馬自達 馬自達6 06款 2.0 6MT 61閱讀 一汽馬自達 馬自達6 2.0 自動豪華型

  和奔騰B70一樣,在馬自達6全系7款車型中,只有2.0手動擋車型一款搭載的是6MT變速箱,盡管與2.3L發動機相比2.0排量的動力沒有什么可以炫耀的,但是與6MT變速箱的結合使得經濟性得以提升。

 

  ◆ 華晨中華

 

  酷寶——自主品牌的平民跑車

  1.8T手動運動型  15.59萬

  作為自主品牌跑車,酷寶象征著一種進步。以十幾萬的價格來看,酷寶在各方面都有著非常不錯的表現,外觀設計有特點,尤其是尾部造型十分動感有力,1.8T的發動機也不輸于合資品牌,動力參數和實際測試表現均不錯。

61閱讀 華晨中華 中華酷寶 1.8T手動運動型

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  酷寶的整體車身風格并不算夸張,但是精致和諧又趨向硬朗的設計,大氣簡練之中體現出和諧與別致,還是相當吸引眼球的。內飾設計也很具有跑車風格,以純黑色為主、金屬銀色作為裝飾雖然是帶有運動特點的車型普遍采用的,但酷寶在風格和細節上并沒有完全流俗,而是體現出了自己獨特的風格以及不錯的工藝水平。

61閱讀 華晨中華 中華酷寶 1.8T手動運動型

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  同時,作為一款平民跑車,酷寶并沒有一味地追求風格化,在內部空間上還是體現出了一定的實用性。盡管小的儲物空間跟其他跑車一樣比較缺乏,但是在四座設計并非完全的雞肋式,后排的乘坐有基本保障,同時后備廂的空間也與一般家用車別無二致。

  而目前中華酷寶一共在售四款車型,其中兩款運動型搭載的是華晨擁有自主知識產權的1.8T發動機,最大功率可達170馬力,而與之匹配的則分別為型號為JC630C的6速手動變速箱和4AT變速箱。而6MT車型經61閱讀實際測試,在燃油經濟性方面的確有著不俗的表現,平均百公里油耗僅為7.5L。同時,這款發動機的低轉速扭矩很充沛,在城市里駕駛也完全可以找到“跑”的感覺。

  駿捷——寬大實惠的自主中型車

  1.8T MT舒適型  12.98萬

  駿捷算是自主品牌里時尚感比較強的一款中型車,但由于上市幾年了,目前的銷量也不再是剛出道時的一派紅火了。而去年春天才推出的1.8T車型由于價格相對高一些,就更是乏人問津了。與中華酷寶一樣,駿捷也只在1.8T車型里才搭配了6MT手動變速箱。

61閱讀 華晨中華 駿捷 1.8T AT尊貴型

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  駿捷在剛剛推出的時候,僅憑外觀就吸引了一大批人的注意。對于一些三四十歲的用戶來說,駿捷的大氣和時尚剛好滿足他們的審美和需求。當然,并不止這些,駿捷的另一個競爭法寶就是它的配置比較豐富。對于一款十萬元就能買到的中型車來說,該有的配置全都有,像真皮座椅、倒車雷達和自動空調等,而且在安全配置上還配備了側氣囊。

61閱讀 華晨中華 駿捷 1.8T AT尊貴型

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『駿捷1.8T的自動擋車型 僅供參考』

  不過,駿捷也有其明顯的弱勢,比如內飾相對來說比較陳舊,就不大招人喜歡,性價比較高的1.8L車型在動力上的表現不是太痛快。偏向于高轉速的三菱4G93發動機加上比較大而沉重的車身,使其在起步提速方面顯得有點弱。

  結語:我們可以看到,目前25萬元以下的車型里,6速手自一體變速箱在大眾品牌的車型中的應用是最為廣泛的,而6速手動變速箱則在幾個品牌車型中都有使用,相對來說普及率更高一些。對于油價持續增長的今天,更高一個擋位,就意味著油耗可以相對低一點,因此,對于有意向購車的人們來說,除了價格、品牌、動力等因素需要考慮外,變速箱的先進程度也是需要關注的一個要素。

四 : 好開又實惠 4款7萬以下自動擋車型推薦

  在城市走走停停的路況下,自動擋車型操作便利性要比手動擋好許多,而且也不容易疲勞。當前市場上自動擋車型已經降到了7萬元以下的價格區間,多以兩廂小型車為主,我們在此推薦四款主流的高性價比自動擋車型,比較適合城市年輕人使用。

新賽歐 兩廂 1.2L  EMT  5.68-6.68萬  

  新賽歐兩廂 1.2L EMT也是目前合資品牌中少有的把價格降到7萬元以下的車型,在同級別的競爭對手中,雪佛蘭新賽歐兩廂的品牌價值更高,而且售后服務的網點更多,性價比相對突出。EMT的使用是一大特點,由于EMT的成本比較低,這或許是其能將其價格控制在7萬以下的原因。

61閱讀 通用雪佛蘭 賽歐 2010款 兩廂 1.2L EMT理想版

61閱讀 通用雪佛蘭 賽歐 2010款 兩廂 1.2L EMT理想版 61閱讀 通用雪佛蘭 賽歐 2010款 兩廂 1.2L EMT理想版

  新賽歐兩廂版的前臉部分與三廂版基本保持一致,而兩廂的尾部給人感覺更簡潔和時尚。方形的兩廂新賽歐也有著它獨特的魅力,并且通過這樣的方形設計,實現了車內空間最大化。另外兩廂版新增的芝士黃色讓整車更具有活力,回頭率大大提升。

61閱讀 通用雪佛蘭 賽歐 2010款 兩廂 1.2L EMT理想版

61閱讀 通用雪佛蘭 賽歐 2010款 1.2L EMT理想版 61閱讀 通用雪佛蘭 賽歐 2010款 兩廂 1.4L EMT優逸版

  雪佛蘭新賽歐的內飾設計匠心獨具。前排整體造型繼承雪佛蘭的雙座艙設計基因,令副駕乘員享受與駕駛者相同的視野感受;靈動而富有現代感的中控面板設計,收音機、CD播放、AUX音頻接口一應俱全;運動造型的儀表盤采用雙數字顯示屏,同時鑲嵌鍍鉻飾條,科技感十足且簡潔、明快。

61閱讀 通用雪佛蘭 賽歐 2010款 兩廂 1.2L EMT理想版

  手自一體EMT變速箱采用了馬瑞利技術,其工作原理是在手動變速箱上安裝了一套電子液壓控制系統,來實現離合器及選換擋的自動控制。模擬自動變速箱的爬行功能也很特別,即在起步時自動向前行進,倒車時不踩油門也同樣可以向后緩慢倒車,這么看實際上EMT就是一種功能升級的AMT變速箱。

61閱讀 通用雪佛蘭 賽歐 2010款 兩廂 1.2L EMT理想版

  車裝備一臺1.2升發動機,我們在三廂版上已經見過這臺動力系統,它的最大功率為64千瓦(87馬力),最大扭矩為115牛米,兩廂版本車身重量稍輕,所以動力夠用,0-100km/h加速時間為14.92秒。

61閱讀 通用雪佛蘭 賽歐 2010款 兩廂 1.2L EMT理想版61閱讀 通用雪佛蘭 賽歐 2010款 兩廂 1.2L EMT理想版

  兩廂版的空間是一大優勢,正常情況下后備箱的容積為248L,雖然算不上充裕,但是我們只需要拉起座椅上的提鈕,就可以把第二排座椅完全放平,而后排座椅放倒之后,空間達到了1215L,兩廂車的優勢就充分的顯現出來了

吉利熊貓 1.3 AT  5.58-5.88萬

  吉利熊貓 1.3 AT自動擋車型在小型車級別里動力配置屬上具有一定優勢,1.3的引擎動力充沛,而AT的變速器則兼顧了靈活便利的操控性能,加上6萬元上下的價格區間,可謂低價高配,而且外形時尚可愛,十分適合城市年輕女性車主。

61閱讀 吉利汽車 熊貓 09款 1.0L 手動功夫版

61閱讀 吉利汽車 熊貓 09款 1.0L 手動功夫版 61閱讀 吉利汽車 熊貓 09款 1.0L 手動功夫版

  討巧的外觀設計和名字讓它一出現就讓國人感到了親切。采用仿生學的外觀設計:圓形的大燈被三角形的黑邊包住,正像是熊貓的黑眼圈,轉向燈的位置設計在眼圈內側,恰能體現出憨態可掬的一面,眼神雖不凌厲卻能讓人產生一種親切的感覺。搭配夸張的大嘴造型,組合上吉利“全球鷹”的新標志正好形成了熊貓的前臉。

61閱讀 吉利汽車 熊貓 09款 1.3L 手動無敵版

61閱讀 吉利汽車 熊貓 09款 1.0L 手動靈動版 61閱讀 吉利汽車 熊貓 09款 1.0L 手動功夫版

  熊的可愛從外觀一直延續到內飾,中控臺圓形的部件設計透著一股時尚感。雖然內飾依舊采用硬質材質,但整體的做工和細節的處理還是值得稱道的,這也更符合我們對高品質微型車的要求。

61閱讀 吉利汽車 熊貓 09款 1.3L 手動無敵版

  熊貓 1.3L手動無敵版還搭載了可代表國產微型車中最高水平的被動安全配置。我們能在這款小車上找到6個氣囊,這可以為車內乘客提供更全面的保護。在主動安全配置上ABS+EBD也可以做到和大多數微型車一樣的基本安全保障。

61閱讀 吉利汽車 熊貓 09款 1.3L 自動靈動版

61閱讀 吉利汽車 熊貓 09款 1.3L 自動無敵版

  先來看發動機,作為自主品牌車型,熊貓搭載的也是吉利自主研發的一款型號為MR479Q的1.3L發動機,在6000轉的時候可以達最63kW(86馬力)的最大功率,在5200轉時達到110N·m的最大扭矩,這樣的動力對于車重只有900多公斤的熊貓來說已經足夠了。在4速自動變速箱的配合下城市駕駛游刃有余。

新奧拓 1.0L AT 4.69-6.09萬

  鈴木奧拓可以算是國內首批家用轎車的代表,奧拓重現江湖,可以說在QQ3誕生之前,奧拓是真正的微車之王。單就這個因素就值得我們去關注。

61閱讀 長安鈴木 奧拓 09款 1.0L MT豪華型

61閱讀 長安鈴木 奧拓 09款 1.0L MT豪華型 61閱讀 長安鈴木 奧拓 09款 1.0L MT豪華型

  新奧拓可以說是同級別中操控性能較為出色的小型車,雖然只有1.0L的引擎,但是動力方面可以滿足城市使用的需求。而在外型上更加迎合里現代人的追求,靈巧時尚,內飾做工也體現日系車一貫的優良工藝,而且不足6萬的價格較為實惠。

61閱讀 長安鈴木 奧拓 09款 1.0L AT豪華型

61閱讀 長安鈴木 奧拓 09款 1.0L AT豪華型 61閱讀 長安鈴木 奧拓 09款 1.0L AT豪華型

  新奧拓的內飾采用黑/米雙色的設計,配色方案很常見,好處是不單調有點運動風格。從新奧拓的內飾里可以看到不少熟悉的元素,比如方向盤就跟雨燕一模一樣。儀表盤設計得很可愛,轉速表被單獨放置在中控臺左角,小表盤增加了一些卡通色彩。而常規儀表盤的位置只有一個超大的表盤,顯示的是時速,像我這樣的高度近視眼讀取也不存在任何的困難。

61閱讀 長安鈴木 奧拓 09款 1.0L MT豪華型

61閱讀 長安鈴木 奧拓 09款 1.0L AT豪華型

  作為1.0排量目前最強的一款發動機,調教上更偏重中低轉速的扭矩輸出,雖然不能說動力有多強,但是對于奧拓來說還是應付自如,開起來絲毫不會感覺吃力,特別是從2000~4000轉之間是扭矩爆發的轉速區間,這時的提速感也最明顯,這也剛好符合城市駕駛特點。新奧拓配備4AT愛信自動變速器的自動擋車型無疑讓操控變得更便捷省心。總的來說,奧拓在技術層次上升級不少。

61閱讀 長安鈴木 奧拓 09款 1.0L MT豪華型

『手動擋車型油耗數據』

  記得從老奧拓開始油耗就是廣大車主們談論的焦點,省油是人們選擇它的一個重要理由,如今到了新奧拓,油耗同樣出色,手動擋百公里油耗5L,自動擋此車型的油耗相信也能令我們滿意。

長安悅翔  1.5L AT 6.49-7.19萬

  從外觀上看,悅翔的大氣和運動感已經超越了這個價位所能提供的期望。長安悅翔由長安公司歐洲設計中心Dambrosio Luciano先生親自主刀設計,整車體態、比例根據跑車的理念設計而來。

61閱讀 長安汽車 悅翔 09款 1.5MT 舒適型

61閱讀 長安汽車 悅翔 09款 1.5MT 舒適型 61閱讀 長安汽車 悅翔 09款 1.5MT 舒適型

  讓消費者第一眼就能被它的動感設計元素所吸引。從悅翔身上你能看到長安生產的馬自達3的影子,悅翔的外形設計也充分的借鑒了這兩款車。悅翔的車頭呈飽滿的弧線形,車身外形既不張揚也不低調。

61閱讀 長安汽車 悅翔 09款 1.5MT 尊貴型

61閱讀 長安汽車 悅翔 2010款 兩廂1.5AT 尊貴型

  悅翔搭載1.5L 全鋁雙頂置凸輪軸發動機,最大功率為72KW(98Ps)/5500rpm,最大扭矩為137N·m/3500-4500rpm,與之配合的是4速自動變速箱,整個動力系統著重考慮到城市駕駛,如果想尋求激情它可能不太能滿足你。

61閱讀 長安汽車 悅翔 09款 1.5MT 尊貴型61閱讀 長安汽車 悅翔 09款 1.5MT 尊貴型

  悅翔車內的縱向空間很充裕,身高180cm的編輯在駕駛席頭部依然有一拳以上的空間,軸距2515mm,在小型車中屬于中上的水平,不過對于這位編輯來說似乎還是有些不夠用,腿部沒有太多余量。

61閱讀 長安汽車 悅翔 09款 1.5MT 尊貴型

  后排有兩個頭枕,但是設計比較到位,高度合適,無論提起還是放下都能對頭部有較好的支撐,對于乘客放松有很大幫助。

61閱讀 長安汽車 悅翔 09款 1.5AT 尊貴型61閱讀 長安汽車 悅翔 09款 1.5MT 尊貴型

  悅翔后備廂開口并不小,足以滿足日常存儲物品,后排座椅可以4:6放倒,放倒后地板基本水平,不過還是有一定的坡度,但是對于實際使用的影響應該并不是很大。

總結:

  自動擋無疑很適合在擁堵的城市中駕駛,完全解放左腳而且不用擔心會因為自己的技術不過硬而熄火,本文推薦了4款價格并不高的車型, 作為家用代步無論是售價還是日后的養車費用都不是很高,有需求的朋友不妨關注。

五 : 售5.69-6.09萬 歐力威自動擋車型上市

  [61閱讀 新車上市]  6月6日,長安在2014重慶車展上宣布歐力威自動擋(IMT)車型正式上市,此次上市新車共有2款車型,其售價區間為:5.69-6.09萬元。詳細車型價格見下表:

長安歐力威自動擋 指導售價
車型售價(萬元)
優尚型(IMT)5.69
豪華型(IMT)6.09

長安汽車 歐力威 2014款 1.4L 自動豪華型

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外觀方面

與1.4L手動擋車型保持一致

長安汽車 歐力威 2014款 1.4L IMT豪華型

長安汽車 歐力威 2014款 1.4L IMT豪華型 長安汽車 歐力威 2014款 1.4L IMT豪華型

長安汽車 歐力威 2014款 1.4L IMT豪華型

  此次上市的歐力威自動擋車型外觀與在售的歐力威1.4L手動擋車型保持一致。新車前臉造型非常硬朗,前大燈組造型犀利,上進氣格柵采用雙橫條幅設計,并使用了鍍鉻裝飾處理,配合黑色梯形下進氣格柵,使新車前臉視覺效果更加富有立體感。車尾的IMT提示我們它是一臺自動擋車型。

長安汽車 歐力威 2014款 1.4L IMT豪華型

  尺寸方面,新車的長寬高分別為:3840mm/1735mm/1710mm,軸距為2505mm,定位于自主品牌小型車。

● 內飾方面

內飾造型時尚,配置有所提升

長安汽車 歐力威 2014款 1.4L IMT豪華型

長安汽車 歐力威 2014款 1.4L IMT豪華型

  內飾方面,歐力威自動擋的內飾整體造型與手動擋車型保持一致,內飾顏色采用了非常時尚的雙色進行搭配。新車儀表盤依舊采用三儀表設計,但在右側顯示屏上增加有擋位提示信息。

長安汽車 歐力威 2014款 1.4L IMT豪華型

  中控臺采用非對稱式設計,造型非常簡約,空調和音響系統控制按鍵尺寸設計較大,并且分布非常合理。

長安汽車 歐力威 2014款 1.4L IMT豪華型

長安汽車 歐力威 2014款 1.4L IMT豪華型 長安汽車 歐力威 2014款 1.4L IMT豪華型

  配置方面,新車配備有第二排座椅前后調節、靠背角度調節、大燈高度調節,高配車型還配備有多功能方向盤、真皮座椅、后視鏡電動折疊等配置。

空間方面

空間靈活多用,儲物空間表現出色

長安汽車 歐力威 2014款 1.4L IMT豪華型

長安汽車 歐力威 2014款 1.4L IMT豪華型

長安汽車 歐力威 2014款 1.4L IMT豪華型

長安汽車 歐力威 2014款 1.4L IMT豪華型

  空間方面,歐力威自動擋采用獨特的四輪四角的設計,使其內部空間最大化,后排乘坐三位成年男性后,它的橫向空間依然沒有問題。另外第二排座椅靈活多變,不僅可以前后移動,而且還可4/6放倒,從而得到更大的載貨空間。

長安汽車 歐力威 2014款 1.4L IMT豪華型

  作為一款主打空間的車型,歐力威自動擋車型的內部儲物空間同樣令人滿意,前排諸多地方都被設置了不同大小的儲物盒,并且四個車門均有儲物空間。

動力方面

采用1.4L發動機+5速AMT變速器

長安汽車 歐力威 2014款 1.4L IMT豪華型

長安汽車 歐力威 2014款 1.4L IMT豪華型

  長安歐力威自動擋車型搭載一臺型號為EA14FF的1.4L發動機,其最大功率為101馬力,峰值扭矩135牛·米。而該車型真正的亮點是在傳動方面,新車匹配的是一臺5速IMT變速箱,也就是我們熟知的AMT變速箱。

試駕回顧

長安汽車 歐力威 2014款 1.4L IMT豪華型

  從此前我們的編輯的試駕體驗來看,歐力威自動擋車型在駕駛過程中,變速箱通常會在2300-2500轉進行升擋,升擋過程中可以感覺到一些頓挫感。此外,新車的轉向調校相對較沉,但回正力度均勻,指向性也處于同級別車型的平均水平。


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● 車型歷史

長安汽車 歐力威 2013款 1.2L 手動精英型 長安汽車 歐力威 2013款 1.4L 手動勁享型

『左圖:歐力威1.2L手動擋;右圖:歐力威1.4L手動擋』

  2013年4月2日長安歐力威1.2L車型正式上市,新車造型年輕時尚,并且主打大空間,受到了諸多年輕消費者的關注。而在同年10月10日,歐力威1.4L車型正式上市,豐富了該車型的產品線,并且在外觀和配置方面有了提升。而此次歐力威自動擋車型的上市,更使得該車型的競爭力有了更大的提升。

● 競爭對手

昌河鈴木 北斗星X5 2013款 巡航版 1.4L VVT 標準型 長城汽車 長城M2 2012款 1.5L CVT都市版

『左圖:鈴木北斗星X5;右圖長城M2』

  長安歐力威自動擋車型定位于小型車,未來上市后它的競爭對手將包括鈴木北斗星X5和長城M2,這兩款車型在外觀方面各有特色,并且主打大空間,不過北斗星X5并沒有提供自動擋車型,而長城M2車型雖然在車身尺寸方面占有一定優勢,但2499mm的軸距基本與歐力威自動擋持平。所以,歐力威自動擋車型上市后將具有一定的競爭實力。

● 編者語

長安汽車 歐力威 2014款 1.4L IMT豪華型

  歐力威自動擋車型的推出更加豐富了歐力威車型的產品線,新車配備AMT變速器使其在駕駛上變得更加輕松,上手快。同時新車時尚的外觀造型,這對于那些剛剛拿到駕照的年輕消費者來說可是再好不過的了。此外,新車靈活寬敞的內部空間也讓人印象深刻。對于這樣一款競爭力十足的小型車,消費者究竟會不會對它更加青瞇,我們還要等待市場的檢驗。(文/61閱讀 耿源)

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  家族再添新成員 搶先試駕長安歐力威IMT
  

本文標題:5萬以下自動擋汽車-5月上市 大邁X7推1.8T/2.0T自動擋車型
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